. Новый гибрид Range Rover завершил первую в мире гибридную экспедицию, в среднем гораздо более 36 миль на галлон в 10 472 милях от Великобритании в Индию.
• Обзор Range Rover
• Гибридный обзор Range Rover
Три прототипа заняли 53 дня, чтобы поехать с фабрики Land Rover в Солихалле в Мумбаи – дома материнской компании Jaguar Land Rover, Tata.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Путешествие оценило новый гибрид Range Rover в различных экстремальных условиях с диапазонами температуры от -10 до 43 ° C и до 5500 метров над уровнем моря. Он следовал за легендарными маршрутами торговли Шелковым дорожным движением, которые впервые связали Азию с Европой гораздо более 2500 лет назад, проходя через Францию, Бельгию, Германию, Польшу, Украину, Россию, Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Китай (включая Тибет), Непал и Индию.
Экспедиция прошла через горный маршрут, который никогда ранее не был завершен автомобилем за пределами страны-шоссе Синьцзян-Тибет. Более того, семь дней подряд были проведены на высоте от 3350 до 5379 метров с уровнем кислорода всего на 10 процентов.
Цель экспедиции состояла в том, чтобы точно настроить калибровку программного обеспечения для двигателя и трансмиссии, чтобы гарантировать совершенно бесшовную производительность 3,0-литрового дизельного топлива и электродвигателя V6, которые объединяются для производства 340 л.с. на всех местах, температурах и высотах. В общей сложности 300 гигабайт комплексных технических записей были отправлены в команду инженеров в Гайдоне в Великобритании.
Технические неудачи отражали шероховатость дорожных поверхностей: 15 проколов среди трех гибридов экспедиции Range Rover и четырех вспомогательных транспортных средств, четыре колеса, поврежденные глубокими выбоинами, и четыре ветровых стекла, взломанные камнями, брошенными на свободных поверхностях.
Несмотря на это, фактический средний показатель экономики более 36 миль на галлон для поездки в 10 472 мили, на 8 миль на галлон снижается на его официальную экономику 44 миль на галлон.
Питер Ричангс, Джагуар Лэнд Ровер -Ривер, директор по гибридам и электрификации, который принял участие в финальном этапе от Джайпура в Мумбаи, прокомментировал: «Я думаю, что экономика, которую мы получили, была довольно удивительной, учитывая, что автомобили были сильно нагружены, и диапазон условий, с которыми они столкнулись. Мы водили их. На высокоскоростных автобахах в Германии до дороги в горах, работающих до 5500 метров над уровнем моря, где уровень кислорода очень низкий ».
Тем не менее, он сказал, что реальной выгодой экспедиции была возможность проверить гибрид Range Rover на большой высоте. Richings добавил: «Мы смогли разработать калибровку, подходящую для экстремальных высот, поэтому гибрид Range Rover будет готов, когда мы хотим запустить автомобиль на рынках с такими условиями, как Китай».